22 / 124
İKTİSADİ KALKINMA VAKFI DERGİSİ
20
şullarındaki gelişiminin önündeki en
önemli engellerden birini kalıcı ola-
rak çözmek için harekete geçen UND
öncülüğünde, 2014 yılında “AB’deki
karayolu transit taşımalarımızın ser-
bestleştirilmesinin sağlanması” ama-
cıyla kapsamlı ve çok boyutlu bir mü-
cadele başlatılmıştır.
Transit kısıtlamalarına ilişkin mü-
cadelemiz kapsamında, Türkiye’de ve
yurtdışında, çeşitli ulusal, uluslara-
rası, ikili ve çok taraflı platformlarda
yürütülen çalışmalar sonucunda “AB
ülkelerinde, Türkiye’de kayıtlı ulus-
lararası karayolu eşya taşımacılarının
transit geçişlerine uygulanan tarife
Bu bakış açısı, son dönemde Eko-
nomi Bakanımız Sayın Nihat Zeybekci
tarafından “Gümrük Birliği’nin gün-
cellenmesi değil; bir ileri safhaya ta-
şınması (upgrade edilmesi)” gerektiği
şeklinde ifade edilmektedir. Bu yakla-
şım paralelinde, halen ilgili makamla-
rımızın AB ile yürüttükleri görüşme-
lerde “Türkiye-AB Gümrük Birliği’nin
kapsamının hizmetleri de kapsayacak
şekilde genişletilmesi” gündemdedir.
UND olarak bu yaklaşımı destekliyo-
ruz. Aynı anlayış çerçevesinde, Türkiye
uluslararası karayolu eşya taşımacı-
lığı sektörünün küresel rekabet ko-
GÖRÜŞ ÖZEL
92
milyar dolar
AB ülkelerininTürkiye’ye
gerçekleştirdikleri ihracat
AB’nin üyelik sürecinde
başka hiçbir ülke
ile benzerini tesis
etmediği “kendine
özgü” bir yapıyı kuran
anlaşmalar sonucunda
Türkiye, AB için
“herhangi bir üçüncü
ülke” olarak ifade
edilemez.