Basic HTML Version
A B V E İ Ş D Ü N Y A S I
46
19
65
rumlarda tamamen işlevsiz kalabilir. Bu nedenle bisiklet-
lerin işlevlerine göre farklı tipleri mevcuttur.
Günlük kullanım bisikletleri:
Şehir içinde günlük
kullanım ve alışveriş amacıyla kullanılan bisikletlerdir. Vi-
tessiz veya 3 viteslidir. Düz veya geniş kartal tipi yukarıya
kalkık direksiyonları ve oldukça sağlam yapıları bulunur.
Avrupa’da genellikle kadınlar tarafından alışverişte kulla-
nılırken, ülkemizde çocuk bisikleti olarak yaygındır. Katla-
nabilir türleri muhafaza etme ve taşıma kolaylığı sağlar.
Yarış bisikletleri
* Geleneksel yarış (yol yarışı) bisikletleri olabildiğince
hafif, ince tekerlekli, on veya on iki viteslidir. Yolların düz-
gün olduğu ülkelerde en çok talep edilen bisiklet bu tür-
dür. Ancak bozuk yol ve arazide narin yapısı nedeniyle ön-
celikle jant ve ön masaları deforme olabilir. Yarış bisiklet-
leri 8-11 kilo ağırlığındadır.
* Uzun yol (touring) bisikletleri ise Avrupa’daki kara-
yolları ve Türkiye’de bazı bölgelerde bulunan (Ege ve Ak-
deniz gibi) uygun olan yollarda kullanılan bisiklet türüdür.
Yarış tipi bisikletlerin biraz daha sağlamlaştırılmış, çamur-
luk, taşıyıcı, ışık vb. eklenmiş biçimi olarak da tarif edile-
bilirlerse de gece ve gündüz bir taşa çarpma olasılığı pek
düşünülmemiştir. Yarış bisikletinde olduğu gibi boynuz tip
TABLO 1: Dünyada çeşitli şehirlerde bisikletin ulaşım aracı olarak kullanım oranı (Yüzde)
Paris, Marsilya, Lyon, Toulon, Metz ve Reims (Fransa)
2’den az
Rennes, Bordeaux, Toulouse ve Nantes (Fransa)
2-5
Grenoble, Lille, Orleans ve Valence (Fransa)
5-10
Strasburg (Fransa)
15
Kopenhag (Danimarka) ve Basel (İsviçre)
20
Yeni Delhi (Hindistan)
22
Moskova (Rusya)
24
Tokyo (Japonya) ve Odense (Danimarka)
25
Erlangen (Almanya)
26
Dhaka (Bangladeş)
40
Pekin (Çin)
48
Groningen (Hollanda)
50
Şangay (Çin)
65
Tianjin (Çin)
77
Kaynak: State of theWorld 2001, WorldWatch Institute, Washington, ABD