77 / 92
İKTİSADİ KALKINMA VAKFI DERGİSİ
75
havuzunda yer alan projeler ise şu şekil-
de sıralanıyor
2
:
• Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattının
Köseköy–Gebze Bölümünün İnşası
Projesi,
• Irmak–Karabük–Zonguldak Demir-
yolu Hattının Rehabilitasyonu ve
Sinyalizasyonu Projesi;
• Samsun–Kalın Demiryolu Hattının
Modernizasyonu Projesi;
• Halkalı–Kapıkule Demiryolu Hattı
Projesi;
• Malatya–Narlı Demiryolu Hattı Pro-
jesi;
• Alayunt–Afyonkarahisar–Konya De-
miryolu Hattı Projesi.
17 Şubat 2016 tarihinde Ulusal
Araştırma Ana Planı Projesi’nin açı-
lış toplantısına katılan Ulaştırma, De-
nizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali
Yıldırım, IPA fonları kapsamında ger-
çekleştirilen projelere ve ulaştırma
konusunda AB ile entegrasyon süre-
cinin önemine vurgu yapmıştı. Buna
ilişkin AB ve Türkiye arasında üyelik
öncesi IPA kapsamında birtakım ortak
çalışmalar bulunuyor. Bilindiği üzere,
bu çalışmaların temel amacı Türkiye’yi
AB üyeliğinden önce AB ile her açıdan
uyumlu hale getirmek. AB bu çerçevede
belirli dönemlerde Türkiye’ye yöne-
lik bütçeler ayırıyor. IPA I döneminde
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı demiryolu projeleri ağırlıklı
olmak üzere belli başlı büyük proje-
lerde 585 milyon avro tutarında bir
kaynak kullandı. Bu kaynak ile Gebze
Köseköy, Irmak, Karabük, Zonguldak,
Samsun, Sivas demiryolu projelerinin
yapım ve iyileştirme çalışmaları ger-
çekleştirildi. IPA II dönemi içinde ise
450 milyon avro değerinde bir kay-
nağın kullanılması hedefleniyor. Baş-
ta Halkalı-Kapıkule hattı olmak üzere
diğer projelerin de geliştirileceği açık-
landı. Buna ek olarak Bakan Yıldırım,
Halkalı-Kapıkule hattının önemine
işaret edip Bulgaristan ile eş zamanlı
olarak Avrupa’nın 10’ncu koridorunun
hayata geçirilmesinin hedeflendiğini
vurgularken, AB desteğiyle yürütülen
bu projenin önceliklendirildiğini ve
bütçe kapsamının netleştirildiğini kay-
detmişti
3
. Bu önceliklendirmenin, 10
Kasım 2015 tarihinde Avrupa Komis-
yonu tarafından yayımlanan Türkiye
İlerleme Raporu’nda yer alan Türki-
ye’nin demiryolu ağında altyapı çalış-
malarını güçlendirmesi ve demiryolu
fonksiyonlarıyla ilgili AB müktesebatı
ile uyumlu yasal düzenlemelerin ya-
pılması gerekliliğine dair tavsiyelerle
paralel olması dikkat çekiyor.
AB’nin Yeni Havacılık Stratejisi
AB’nin ulaştırma planlamasıyla ilgili
gündeme aldığı konulardan bir diğeri
de havacılık stratejisi. 7 Aralık 2015
tarihinde Avrupa Komisyonu tarafın-
dan açıklanan yeni havacılık stratejisi
ile AB ekonomisinin güçlendirilmesi
amacına yönelik olarak yeni öncelikler
belirlendi.
AB Havacılık Stratejisi’nin dikkat
çeken hedefleri ise şu şekilde:
• Havacılık alanında bölgesel ve ulus-
lararası anlaşmalarla ve ticari dina-
miklerin desteklenmesiyle AB’nin
uluslararası konumunun güçlendi-
rilmesi;
• Havacılık sektörünün kapasitenin,
verimliliğinin ve bağlantılarının ar-
tırılması;
• Güvenlik, çevre, yolcu hakları gibi
alanlarda yüksek AB standartlarının
korunması;
• Yenilikçilik, yüksek teknoloji ve yatı-
rım alanlarında ilerlemenin sağlan-
ması
4
.